Hướng dẫn sử dụng mũ nón bảo hiểm LS2

Chúc mừng bạn đã sở hữu chiếc mũ bảo hiểm LS2 chính hãng. Vui lòng đọc kỹ tài liệu hướng dẫn này trước khi sử dụng. Những thông tin về cách chăm sóc và sử dụng dưới đây sẽ giúp bạn đạt được hiệu quả bảo vệ tối đa, đồng thời kéo dài tuổi thọ cho chiếc mũ bảo hiểm.

Tất cả các sản phẩm của LS2 đều là kết quả của những nghiên cứu tiên tiến nhất về tính năng an toàn chủ động và thiết kế. Kiểu dáng khí động học tối ưu cùng sự thoải mái vượt trội sẽ mang lại cho bạn hiệu suất trải nghiệm tốt nhất trên mọi hành trình. Dù lựa chọn của bạn là gì (đi phố dạo chơi, đi phượt đường dài hay đua xe thể thao), mũ bảo hiểm LS2 chắc chắn sẽ luôn là giải pháp bảo vệ chủ động tốt nhất dành cho bạn.

Cách đo vòng đầu: Sử dụng thước dây mềm quấn một vòng quanh đầu, vị trí phía trên lông mày khoảng 2.5 cm. Đây là vị trí cho số đo chu vi vòng đầu lớn nhất và chính xác nhất của bạn.

Bước 1: Xác định độ vừa vặn tối ưu

1. Đo kích thước vòng đầu bằng thước dây theo hướng dẫn ở trên.
2. Chọn chiếc mũ bảo hiểm phù hợp nhất với số đo. Mẹo: Khi số đo của bạn nằm giữa hai size, hãy luôn ưu tiên chọn size nhỏ hơn.

Bước 2: Đội thử mũ bảo hiểm

Cởi mũ bằng cách cầm vào hai đầu dây khóa, không cầm vào phần khóa. Nếu mũ không ôm chặt đầu thì mũ quá rộng. Dù có thể khó đội, hãy luôn sử dụng kích cỡ nhỏ nhất có thể.

Bước 3: Kiểm tra độ vừa vặn và đảm bảo đúng size

1. Đảm bảo phần lót bên trong mũ bao phủ toàn bộ đầu.
2. Đảm bảo phần trước của mũ ôm sát trán.
3. Kiểm tra đệm hai bên có tiếp xúc với má.
4. Đảm bảo không có khoảng trống giữa phần trong mũ và sau gáy.
5. Dùng hai tay giữ hai bên mũ và thử di chuyển. Nếu di chuyển dễ dàng, mũ quá lớn.

Bước 4: Kiểm tra hệ thống khóa dây quai

1. Siết chặt hệ thống khóa nhưng không gây đau.
2. Đặt tay phía sau mũ và thử đẩy về phía trước.
3. Đặt tay phía trước mũ và thử đẩy ra sau.
4. Nếu mũ di chuyển, không nên sử dụng.

⚠️ CẢNH BÁO:

Việc thắt chặt quai mũ đúng cách là cực kỳ quan trọng. Nếu dây quai không chạm sát cằm hoặc quá lỏng, hãy dùng ngón tay kéo thử hệ thống khóa xuống dưới để kiểm tra xem bạn đã xỏ dây qua các vòng khóa (như khóa Double D-Ring) đúng cách chưa. Nếu hệ thống khóa bị lỏng hoặc không được cài đúng, lực ly tâm hoặc va chạm khi tai nạn có thể làm mũ văng ra khỏi đầu, khiến bạn mất hoàn toàn sự bảo vệ. Không nên sử dụng chiếc mũ bảo hiểm mà bạn có thể dễ dàng tháo ra khỏi đầu khi quai vẫn đang khóa.

1. KHÔNG CÓ MŨ BẢO HIỂM NÀO CÓ THỂ BẢO VỆ BẠN KHỎI MỌI VA CHẠM Ở TỐC ĐỘ THẤP HAY CAO

Để đạt mức bảo vệ tối đa cho đầu, mũ phải vừa vặn hoàn hảo và hệ thống khóa phải được cài chắc chắn dưới cằm.
Mũ phải cho phép bạn có tầm nhìn ngoại vi khi đội. Nếu mũ quá lớn, mũ có thể di chuyển trên đầu khi lái xe, gây rơi mũ khi tai nạn hoặc che khuất tầm nhìn khi đang chạy xe.
Trong trường hợp đầu tiên, mũ sẽ không bảo vệ đầu bạn khi tai nạn xảy ra, có thể dẫn đến chấn thương nghiêm trọng.
Trong trường hợp thứ hai, nếu tầm nhìn bị hạn chế, điều này có thể gây tai nạn.

2. CHỈ SỬ DỤNG MŨ BAO PHỦ TOÀN BỘ ĐẦU VÀ SIẾT CHẶT HỆ THỐNG KHÓA DƯỚI CẰM

Dùng tay mở mũ và đội lên đầu. Kiểm tra xem mũ có vừa đúng theo danh sách các điểm cần kiểm tra hay không. Kéo dây của hệ thống khóa, không kéo vào cơ cấu khóa vì có thể làm hỏng.
Nếu bạn không cảm thấy mũ ôm chặt, có thể mũ quá lớn. Để cài hệ thống khóa vòng, hãy luồn đầu dây qua cả hai vòng và kéo căng dây sát cổ.
Nếu dây khóa quá lỏng, khi xảy ra va chạm mũ có thể rơi khỏi đầu, khiến đầu không được bảo vệ và dẫn đến chấn thương rất nghiêm trọng.

3. MŨ BẢO HIỂM CHỈ ĐƯỢC THIẾT KẾ ĐỂ HẤP THỤ MỘT LẦN VA CHẠM

Sau khi mũ đã bảo vệ bạn khỏi một va chạm, bạn phải thay bằng mũ mới.
Mũ được thiết kế để phân tán năng lượng va chạm trên một diện tích lớn. Ngay cả khi mũ không có hư hại nhìn thấy được, tuổi thọ sử dụng của mũ đã kết thúc sau va chạm.
Ví dụ: tai nạn khiến bạn và mũ ngã xuống đất hoặc va vào bất kỳ vật thể nào. Khi xảy ra va chạm, phần bên trong mũ hấp thụ lực và bị nén lại. Khi đó, mũ không còn khả năng hấp thụ va chạm nữa.
Mũ có thể trông vẫn hoàn hảo nhưng sẽ không còn mang lại mức bảo vệ như trước. Khi nghi ngờ, ví dụ mũ bị rơi hoặc va vào vật thể nào đó và bạn không chắc quy tắc một lần va chạm có áp dụng hay không, hãy liên hệ LS2 Việt Nam trước khi sử dụng lại.

4. VỆ SINH MŨ CẨN THẬN

Không bao giờ sử dụng nước nóng, nước mặn, xăng, nước lau kính hoặc bất kỳ dung môi nào khác. Những chất này có thể gây hư hại nghiêm trọng cho mũ dù bên ngoài không thấy rõ. Mũ bị suy yếu do chất tẩy rửa có thể không bảo vệ bạn khi tai nạn xảy ra, gây chấn thương nghiêm trọng.
Cách vệ sinh đúng là pha năm hoặc sáu giọt xà phòng trung tính với nửa lít nước ấm. Nhúng khăn mềm vào dung dịch và lau mũ bằng khăn ẩm.

5. KHÔNG BAO GIỜ TỰ Ý SỬA ĐỔI MŨ

Đục lỗ, cắt vỏ hoặc vật liệu bên trong là rất nguy hiểm. Việc sửa đổi có thể làm yếu mũ. Sửa đổi hệ thống khóa cũng có thể làm mũ yếu đi và có thể bị gãy khi tai nạn xảy ra. Tháo bỏ các bộ phận như quai cằm hoặc các bộ phận khác có thể để lộ các cạnh sắc của vỏ mũ, rất nguy hiểm khi tai nạn. Luôn sử dụng phụ tùng chính hãng LS2: kính, ốc vít và các bộ phận khác.

6. KHÔNG ĐỐI XỬ THÔ BẠO VỚI MŨ

Không bao giờ lái xe khi treo mũ bằng dây khóa và không treo mũ lên các vật như gương. Không ngồi lên mũ và không ném mũ. Không để phần trong mũ tiếp xúc với ánh nắng trực tiếp hoặc nguồn nhiệt cao như máy sưởi có thể tạo ra nhiệt độ trên 50°C (122°F). Tránh để mũ tiếp xúc với thuốc xịt chống muỗi. Nếu không sử dụng mũ đúng cách, vỏ và phần bên trong có thể bị yếu đi và mất khả năng bảo vệ khi tai nạn.

7. KHÔNG SƠN LẠI MŨ

Chúng tôi không khuyến nghị sơn lại mũ vì sơn có thể làm hỏng vật liệu sản xuất. Mũ bị hư hại và suy yếu do sơn có thể không bảo vệ bạn khi tai nạn xảy ra, gây chấn thương nghiêm trọng.

8. LUÔN KIỂM TRA MŨ TRƯỚC KHI LÁI XE
8.1. Kiểm tra kính chắn gió và ốc vít của cơ cấu, siết chặt lại nếu cần.
8.2. Kiểm tra các va đập hoặc vết nứt trên mũ. Axit (ví dụ axit từ ắc quy) có thể làm hỏng kính.
8.3. Các bộ phận nhựa có thể xuống cấp sau 5 năm kể từ ngày sản xuất. Nếu phát hiện bộ phận bị xuống cấp, hãy thay thế hoặc mua mũ mới. Nếu các bộ phận này bị lỏng hoặc rơi ra khi đang lái xe, tầm nhìn có thể bị che khuất và gây tai nạn, dẫn đến chấn thương nghiêm trọng.
8.4. Kiểm tra độ an toàn của hệ thống khóa.
8.5. Đảm bảo đệm trung tâm và đệm bên được cố định chắc chắn trước khi sử dụng.

9. GIỮ KÍNH CHẮN GIÓ CỦA MŨ Ở TÌNH TRẠNG TỐT

Nếu kính quá trầy xước, hãy thay kính mới. Tầm nhìn kém gây tai nạn. Vệ sinh kính bằng nước xà phòng và lau khô bằng khăn mềm, khô. Không bao giờ dùng xăng, nước lau kính hoặc dung môi khác. Không dán keo hay băng dính lên kính vì sẽ làm yếu khả năng bảo vệ và có thể làm hỏng kính. Không lái xe khi kính bị mờ. Tầm nhìn kém có thể gây tai nạn, dẫn đến chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.

10. HÃY NHỚ: MŨ BẢO HIỂM LÀM GIẢM ÂM THANH QUAN TRỌNG VÀ GIẢM KHẢ NĂNG NHẬN BIẾT THAY ĐỔI MÔI TRƯỜNG

Khi sử dụng mũ, đặc biệt là mũ kín, bạn phần nào bị cách ly với bên ngoài. Những thay đổi thời tiết có thể xảy ra bất ngờ: mưa bão đột ngột, thay đổi nhiệt độ khi ra vào hầm hoặc đi qua đèo núi có thể gây ẩm hoặc giảm tầm nhìn trên kính. Không nên lái xe khi kính bị mờ.
Việc đội mũ làm giảm khả năng nghe âm thanh giao thông, đặc biệt ở tốc độ cao. Với mũ kín, việc mở hay đóng kính tạo ra sự khác biệt lớn. Để lái xe an toàn, hãy đánh giá tốc độ và loại mũ ảnh hưởng thế nào đến khả năng cảm nhận điều kiện đường sá và quyết định khi nào cần mở hoặc đóng kính.